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我們周圍充滿了聲音，有的令人愉悅，有的則不然。為了產(chǎn)品能夠被消費者接受，無論是出于品牌目的還是降低噪聲污染，生產(chǎn)商必須對聲學(xué)品質(zhì)有足夠的重視。工程師需要在產(chǎn)品投向市場前考慮所在行業(yè)的噪聲法規(guī)。若在研發(fā)的末期發(fā)現(xiàn)問題會導(dǎo)致返工并延遲產(chǎn)品上市。
為了提高產(chǎn)品的質(zhì)量，工程師需要理解噪聲源的作用和所有可能的傳播路徑。由于分析模型通常比較大，所有求解器能否考慮流固耦合并擁有高效、穩(wěn)定的技術(shù)至關(guān)重要。基于MSC軟件的有限元和無限元技術(shù)因其與有限單元法相近，所以它是最直接的并且容易使用的。也容易與其他結(jié)構(gòu)有限元分析程序耦合，幫助您解決流體和固體之間的耦合問題。
噪聲分析是對各種環(huán)境條件下的噪聲做出其對接收者影響的評價，并用可測量計算的評價指標(biāo)來表示影響的程度。噪聲評價涉及的因素很多，它與噪聲的強(qiáng)度、頻譜、持續(xù)時間、隨時間的起伏變化等特性有關(guān)。通過噪音分析，可以采用合理的手段來將工作區(qū)域的噪音限制在一定范圍內(nèi)，以保護(hù)工作人員的聽力與人身安全。
為了提高產(chǎn)品的質(zhì)量，工程師需要理解噪聲源的作用和所有可能的傳播路徑。由于分析模型通常比較大，所有求解器能否考慮流固耦合并擁有高效、穩(wěn)定的技術(shù)至關(guān)重要。基于MSC軟件的有限元和無限元技術(shù)因其與有限單元法相近，所以它是最直接的并且容易使用的。也容易與其他結(jié)構(gòu)有限元分析程序耦合，幫助您解決流體和固體之間的耦合問題。
航空航天：飛機(jī)駕駛艙和機(jī)身的聲傳播、發(fā)動機(jī)短艙聲襯、機(jī)身和駕駛艙的隔聲、環(huán)控系統(tǒng)、APU、環(huán)控系統(tǒng)的入口和出口消聲器、機(jī)翼后緣、聲吶、直升機(jī)渦輪噪聲、火箭起飛發(fā)射階段的隨機(jī)動力學(xué)響應(yīng)。
汽車：動力總成、聲學(xué)包設(shè)計、風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)部件、壓縮機(jī)、進(jìn)氣歧管、空濾器、閥門蓋、節(jié)流器、電動機(jī)、喇叭、消聲器、胎噪、消音器、高壓分配管
消費產(chǎn)品：電話、免提通訊設(shè)備、耳機(jī)、喇叭、助聽器、樂器、洗衣機(jī)、冰箱、真空吸塵器
電子：硬盤驅(qū)動、手機(jī)、相機(jī)、LCD投影儀風(fēng)扇
機(jī)械：渦輪機(jī)械、空調(diào)、割草機(jī)、農(nóng)用機(jī)械、排氣系統(tǒng)
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4800HZ蝸殼噪聲分析 | 變壓器振動噪聲仿真分析 | 風(fēng)力發(fā)電機(jī)噪聲分析 | 徑向磁力和感應(yīng)電動機(jī)的磁噪聲分析 |
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船舶高頻噪聲預(yù)測 | 盤式制動器剎車噪聲模擬分析 | 空調(diào)配管系統(tǒng)低頻噪聲分析 | 無座椅狀態(tài)機(jī)艙表面聲壓級分布 |
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ANSYS、ABAQUS、SolidWorks、UG、CATIA等等
分析需要提供的資料：
1. 三維模型圖檔(UG，Solidworks、 Pro/E、 CATIA、 step皆可) ，可以簽保密協(xié)議，如果圖不方便發(fā)，相關(guān)測試零件圖片也可以。我司會履行嚴(yán)格保密義務(wù)。
2. 測試條件說明ppt文檔，將需要測試的內(nèi)容敘述清楚，主要包含：固定約束條件、裝配鏈接方式、邊界條件、載荷加載方式、仿真關(guān)注區(qū)域、零件材料清單、仿真報告格式要求等。
3. 軟件要求、有限元仿真技術(shù)要求、交期要求等。
集檢測、檢驗、分析于一體，全方位為客戶提供服務(wù)，全國上門服務(wù)
國家CMA、CNAS等資質(zhì)認(rèn)可，特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)，專業(yè)更可靠
專業(yè)檢測團(tuán)隊，設(shè)備齊全，價格低，周期短，多年行業(yè)檢測經(jīng)驗
累計服務(wù)客戶3000+，工程師一對一服務(wù)，提供針對性解決方案
